退院。

091122-01.jpg

MINI帰ってきました。

今回はプーリーベルトの交換とサーモスタットの交換でした。

プーリーベルトは3万キロくらいから早い個体は劣化が始まるそうで。
ウチのは67000キロ使ったけど磨耗が進んでるようなのでこのあたりで交換。
路上で切れちゃったら立ち往生ですから。コワイ。。

サーモスタットはクーラントからオイル漏れが見つかったということです。。
R50系はおなじみのトラブルで二つあわせて3万くらいの出費。

ポロポロとあちこち壊れる車なんでこんなもんです。。


パワステオイルの漏れ。27000キロくらい?
ポンプ、ホース、ギアボックスまで交換してようやく完治。
同時にエンジンヘッドからのエンジンオイル漏れ発覚、修理。
  ↓
速度チェックのセンサー故障?40000キロくらい?
低速でTCSの警告ランプが点灯、なんでもない普通の交差点停止でもABSが働いてどうも変。
センサー交換。
  ↓
エンジンマウントが破裂してオイルが漏れてたので交換。55000キロあたり?
同時期にオイルパンからのエンジンオイル漏れ、修理。
  ↓
フロントサスロアアームブッシュ交換。60000キロくらい。
ステアリングの応答性が悪くなったので交換。部品代より工賃が高い。


今までやった修理物はこんなかんじ。
エンジンマウントとロアアームブッシュ、今回のプーリーベルトは経年変化です。
寿命が早い車だと3万キロくらいから出るとか。


MINIって壊れるのか?R50系はけっこう壊れると思います。。
そのへんR56は別物ですから、R50が持ってた持病みたいなのは受け継がれていません。
しかもメーカー保障がしっかりと。

でも壊れてもやっぱり自分の車が帰ってくるとうれしいもんですw

MINI日記。



091119-02


MINI日記はじめま〜す。
続くかな?すぐ飽きるかもですが。。

2004 R53 MINI CooperS 6MT
ハイパーブルー/白ルーフ
SaclamサイレンサーキットSpec.4+T500中間パイプ
JCWタワーバー

今のMy MINIはこんな感じです。
あーしたいな、こうしたいななんてとこもあるけど、手付かずだったり予算的に諦めてたり・・・満足度は80%くらい?
でも全然飽きないですよ。

3年弱で60000キロ走るというバカっぷりで現在67000キロ。。
ここ半年の走行距離は8000キロくらいなんでそれまでの2年半に55000キロ、毎月2000キロくらい走ったことになります。
走りすぎ?
でもそのうち月に800キロくらいは通勤でした。。

10万キロまで乗れそう?乗れると思いますよ〜たぶん?
さすがにノートラブルではいかないでしょうが・・・今までいろいろあったし、今も入院中。


ずいぶん久しぶりにテンプレート変えてみました。
このテンプレートいいね。
ブログらしく見えるようになった(・∀・)

助けてくださいRe・・・

091113-01.jpg

間違えて記事消しちゃいましたorz

rF起動したらこんなメッセージが・・・どうしてでしょう・・・;;

rFで遊びたいのに起動できないです。

解決策ご存知の方おられたら教えていただけませんか・・・?

>tkh-nukoさん
コメも一緒に消えちゃいましたごめんなさい;;
コメントでレスします・・
このページのトップへ
input[type="submit"] { background-color: #000000; border: 0; color: #ffffff; cursor: pointer; padding: 1px 10px; width: 64px; } input[type="submit"]:hover { background-color: #7c0000; } #header { background-image: http://blog-imgs-23.fc2.com/l/o/g/logkou/01.jpg; height: ★px; } #sitename { margin: 0; } #sitename a { display: block; height: ★px; width: 100%; overflow: hidden; padding-top: ★px; }